卫生总监诺希山说，卫生部利用数据成功说服慕尤丁，史无前例在我国实施行动管制令，在本区域，大马堪称说是最快及最果断落实行管的国家，这也是最终能有效控制疫情的主因。
政治权力在非常时期能够尊重专业，这是一件值得点贊的事。
- ①大马的政治权力很狂妄
新冠状病毒疫情其实也揭示了一个事实，政治权力不该傲慢僭越专业底线，不该根据政治利益考量所作的决定来粗暴干预专业判断。
每每政治藐视、狎亵专业，结果总是很糟糕，就像特朗普领导下的美国疫情般严重，也可能引发铁达尼号灾难。
以专业科学方法所设定的标准作业程序（SOP）在人人自危的疫情下确受到应有重视与遵循，其实，长久来，大马的政治总在方方面践踏专业的法则，权力太过傲慢，劣迹斑斑到司空见惯的地步。
如果能够认清不宽容政治权力强暴专业，那会是疫情教会我们的其中一件大事。
记得“永不沉没” 的铁达尼号邮轮1912年沉没北大西洋底，1,503 人罹难？
在这惨剧中，老板伊斯梅就在他打造及拥有的邮轮上，他是政治主子，并以这个身分作出政治决定，粗暴干预船长的专业判断。
这项政治决定引来铁达尼号沉没大灾难！
②离权力中心越远越要买单
是的，它是最上层基于其利益与特别考量所作出的决定，可死最多的却是最底层船舱的乘客，甲板下面的三等舱，罹难人数最多，死亡率高达74%！
铁达尼号属白星航运所有，伊斯梅是该航运企业的董事长兼董事经理──处女航很重要，老板肯定在船上，也当然是头等舱的VVIP。
公司砸下惊人钜额建船，老板肯定先决追求投资的效应，不惜一切要把回收效益最大化。
其时，白星航运面对另外两家航运企业的剧烈竞争，大西洋是战场。新邮轮是一把锋刃，一出鞘就有必要尽显最亮眼的竞争优势。
竞争对手的主打宣传是“安全”与“速度”；这次，白星航运除了卖弄铁达尼号邮轮之“梦幻奢华”，还打出“永不沉没”的安全保障……接下来要证明的就是速度超前！
③政治不该僭越专业底线
这就是老板伊斯梅的任务，也是议程。
船长呢？
船长叫爱德华约翰史密斯（62岁），是位各方面的纪录都优异的资深英国皇家海军上校。
这次的处女航是公司特地把他从辖下奥林匹克号客轮调过来的，船长个人已经决定好了，在完成铁达尼号处女航之后，他就从专业生涯的巅峰光荣引退了。
所以，船长的心愿和先决考量不外是完美地完成最后任务，他要很有尊严地，保持完美纪录地退下。
“速度超前”是老板伊斯梅所追求的完美表现，但是，船长爱德华约翰史密斯更需要的是“全程安全”，只有这样，他才能完美地完成最后任务，也保持完美的专业生涯纪录。
④后果是灾难性的倾覆
两人都是有各自职权，船长当然没条件僭越权力侵犯老板对船隻的拥有权，但是，老板的拥有权力不能去指挥、干预、操纵，甚至倾覆专业的行使权，最关键的一条底线就是专业设定的标准作业程序SOP！
这条线最顾忌的就是被更高政治权力所狎亵，一旦被指挥、干预、操纵，就告倾覆了，后果经常是灾难性的。
铁达尼号邮轮沉的最大肇因被认为是“船速”，可船长史密斯船沉人死，真相永沉大海……
船长死了，死人是不会说话的，老板伊斯梅不但优先逃生，还活到74岁，活人当然是会自我辩护。
老板伊斯梅否认他为缔造最快的航行纪录，即使收到预警，甚至在经过危险海域，仍强硬指示船长高速前进！
然而，一切死无对证。
不过，却留下可以解读及牢记的教训。
13-06-2020