政府坚决实行第三国产车计划，更放眼研制飞行车。至于为什么世上汽车大国至今为止仍然无法大量生产及售卖飞行车的疑惑，我就不再泼冷水了，否则人家以为我对汽车制造业什么都不懂，却限制企业家发挥创意为国增光，还嫉妒企业家为国家经济及科技发展作出贡献。

身为一个对汽车制造业“一无所知”的平民百姓，我只是想谈谈飞行车的普通常识和逻辑思维。首先，连3岁小孩子都知道，航空业是一个讲求高度安全的行业，飞行交通工具绝对必须确保零故障才可载客载货飞行，平时还需定期保养、适时维护、随时严格检查，即使飞机出现一些异常小故障或小意外，都必须折返或禁飞。最近，飞机制造业的龙头老大生产的最新款飞机，频频发生致命意外以致被世界多国禁飞。由此可见，世人对制造飞机技术及安全程度的要求非常严格。我很想知道，我们的最先进第三国产飞行车的品质有何保证？再说，如果飞行车飞行途中出现故障，被逼紧急降落或意外坠落，政府有什么防范措施或法律，可保障公众不受这些飞行车故障的影响甚至包括生命和财物的损失？

尽管我国有法律制裁酒驾、非法飙车、无牌驾驶、鲁莽驾驶、危险驾驶、超速驾驶⋯⋯尽管执法者已经非常积极采取行动，但是，道高一尺，魔高一丈，仍然有不少漏网之鱼冒险上路，这些人不但害人害己，也造成国家经济损失惨重。大家也许还记得，去年年底，区区数架无人机就造成英国伦敦 Gatwick 机场被关闭2天。如果国产飞行车研制成功，敢问政府，有什么实际的方法，可制止前述的种种不法行为出现在飞行车上？还有一个最简单的问题：现在即使在有限地理空间的大道上，都无法制止飙摩哆党 Mat Rempit 横行霸道，敢问政府，在无限空间的低空中，又如何制止飙飞行车？难道再聘用数万公务员创办一个低空飞行交通部？

好吧！就当我们的政府真的有本事解决前述的全部执法及管制方面的问题，我还想问，政府如何决定谁可驾驶飞行车？又如何培训飞行车驾驶员？众所周知，现在要考获商业飞行员执照，可不是一件简单的事。报考飞行车驾驶执照，可不能随随便便上几堂低空飞行交通规则课程，学驾数十小时的飞行车，然后挂个 L 牌即可满天飞当个实习驾驶员啊！又好吧！假设参与第三国产飞行车的厂商出钱出力，每个州每个县都创办了飞行车驾驶学院，帮国家成功培训出合格飞行车驾驶员。就当我吹毛求疵好了，我还要很多问题⋯⋯请问飞行车适合在经常下雨的我国飞行吗？请问谁可制止飞行车飞行途中乱丢垃圾？请问飞行车可不可以深夜低空飞过住宅区以致扰人清梦？ （以下自删数千字⋯⋯）

如果政府研制水陆两用的电动车，我深信，那些每年都发生水灾和一雨便成灾的居民，一定会漏夜排队抢着下单。

（图源：合成图）